Motorinjectormondstuk
video

Motorinjectormondstuk

De dieselmotor van de vorkheftruck heeft drie precisiekoppelingen van brandstofinspuitmondstukken, een mondstukklepkoppeling en een plunjerkoppeling. Ze zijn de belangrijkste componenten voor de productie van brandstof onder hoge druk, dus ze moeten voldoende dichtheid en slijtvastheid hebben om de vorming van brandstofdruk te garanderen. Als deze onderdelen versleten raken of niet goed werken, zullen de hoeveelheid brandstofinjectie, de injectietijd en de injectieregel van de hogedrukbrandstofpomp veranderen en zullen de werkprestaties van de dieselmotor verslechteren.
Aanvraag sturen
Praat nu
product Introductie

Producttitel: Injectormondstuk voor dieselmotoren

Productmodel: A490B-DSLA153P009 voor Xinchai A490BPG-motor

 

 

Producten Foto's

 

Diesel Engine Injector Nozzle

 

Engine Injector Nozzle

 

 

Productenparameters

 

Item

Beschrijving

Productnaam

Injectormondstuk voor dieselmotor (A490B/P009)

P/N

A490B-DSLA153P009

Toegepast model

Xinchai A490BPG-motor, Dachai CA498-motor

Netto gewicht (kg)

0.80

Brutogewicht (kg)

1.50

Aantal per doos

10

Kartongrootte (cm)

16*10*7

 

 

Producten Beschrijving

 

De functie van de brandstofinjector in een motor:

 

Brandstoftraject: Beginnend bij de brandstofbron zuigt de brandstofpomp brandstof uit de tank en levert deze aan de brandstofleiding, die op zijn beurt de brandstof naar de brandstofrail transporteert. De brandstofrail zorgt voor een consistente brandstofdruk in alle cilinders dankzij de brandstofdrukregelaar. Deze regelaar zorgt ervoor dat de brandstofdruk die aan elke cilinder wordt geleverd, hetzelfde is.

 

Tegelijkertijd beheert de drukregelaar ook overtollige brandstof door deze via de retourleiding terug te voeren naar de brandstoftank, waardoor een gebalanceerd drukniveau in het brandstofsysteem wordt gehandhaafd.

Werking van de injector: Het ene uiteinde van de brandstofinjector is verbonden met de brandstofrail. De Engine Control Unit (ECU) stuurt signalen naar de injectoren op basis van de operationele status van de motor en bepaalt wanneer en hoeveel brandstof in de verbrandingskamer moet worden gespoten. De hoeveelheid ingespoten brandstof wordt bepaald door zowel de brandstofdruk als de tijd dat de injector open staat (de pulsbreedte).

 

De brandstofdruk binnen de rail wordt geregeld door de brandstofdrukregelaar, die de druk aanpast aan de motorbelasting (spruitstukvacuüm). Bijgevolg regelt de ECU het tijdstip en de duur van de injectie. Als er meer brandstof nodig is, zal de ECU een langere injectieduur afdwingen, en omgekeerd, als er minder brandstof nodig is, zal de injectieduur korter zijn.

 

 

Populaire tags: motorinjectormondstuk, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, HELI-vorkheftruck, CHL-vorkheftruck, JAC-vorkheftruck, Hangcha-vorkheftruck, vorkheftruck HELI 3 ton, HELI-vorkheftruck te koop

Aanvraag sturen

WhatsApp

skypen

VK

Navraag