Inleiding tot de kenmerken van Heli elektrische heftruck
Een elektrische balansheftruck is een laad-, los- en handlingvoertuig dat wordt aangedreven door een DC-voeding (batterij). De snelle ontwikkeling van elektrische heftrucks is voornamelijk te wijten aan de voortdurende vooruitgang van de fabrikanten van elektrische heftruckonderdelen. Over het algemeen zijn de duurzaamheid, betrouwbaarheid en toepasbaarheid van elektrische heftrucks aanzienlijk verbeterd. De jaarlijkse groei van elektrische heftrucks is zeer snel, en het zal naar verwachting de interne verbranding heftrucks overtreffen in ongeveer 10 jaar.
Het volgende introduceert de structurele kenmerken van de vier-punts elektrische balans heftruck met het grootste verkoopvolume van Heli elektrische heftruck:
1. De installatiepositie van de batterij van de elektrische heftruck
Het lichaam van de heftruck is de hoofdstructuur van de heftruck. Het is over het algemeen gemaakt van stalen platen boven de 5mm. Het wordt gekenmerkt door geen liggers, hoge sterkte, en kan zware lasten weerstaan. Met betrekking tot de plaatsing van de batterij op de heftruck, zijn er twee verschillende fabricagetechnieken, dat wil zeggen dat de batterij tussen de voor- en achteras of op de achteras wordt geplaatst.
Het plaatsen van het accupakket op de vooras heeft een goede stabiliteit, maar de beschikbare ruimte in de carrosserie is klein, wat de capaciteit van de batterij beperkt. Dit is niet prominent voor heftrucks met een laadvermogen van niet meer dan 3t, maar voor mensen met complexe bewegingsomstandigheden, 8h Groot-tonnage heftrucks met een hoge batterijcapaciteit eisen tijdens de werkuren zijn ernstig geworden. Het gebruik van batterijen met grote capaciteit om de continue werktijd van elektrische heftrucks te verlengen, waardoor het gebruiksbereik van elektrische heftrucks wordt uitgebreid, is het gemeenschappelijke doel dat door alle heftruckfabrikanten wordt nagestreefd.
In het tweede geval, wanneer de batterij is gerangschikt op de achteras van de heftruck, wordt het zwaartepunt van de heftruck verhoogd en wordt de stabiliteit van de hele machine aangetast. Naarmate de hoogte van de heftruck toeneemt, neemt de bestuurdersstoel toe, zodat de bestuurder een breder zicht heeft tijdens het gebruik, vooral Het is meer van toepassing bij het hanteren van omvangrijke goederen. Wanneer de accu op de achteras wordt geplaatst, is het onderhoud van de motor en de hydraulische pomp handiger, omdat na het verwijderen van de batterij en het pedaal de motor en de hydraulische pomp in één oogopslag duidelijk zijn.
Op dit moment hebben de meeste elektrische heftrucks geproduceerd door Chinese elektrische heftruckbedrijven zoals Heli elektrische heftrucks heftrucks op de achteras.
2. Mast van elektrische heftruck
Op dit moment hebben de meeste elektrische heftrucks in binnen- en buitenland brede masten aangenomen, en de hijshydraulische cilinders zijn in het midden geplaatst in plaats van aan beide zijden te worden geplaatst. Er zijn twee standen voor de hydraulische cilinder: één is de hydraulische cilinder achter de mast; de andere is de hydraulische cilinder buiten de mast. Masten zijn over het algemeen verdeeld in standaard type, twee-sectie type of drie-sectie type. De hefhoogte van binnenlandse elektrische heftrucks zoals Heli elektrische heftrucks, JAC elektrische heftrucks, en Hangcha elektrische heftrucks is over het algemeen tussen 2 ~ 5m, en de meeste van hen zijn 3m en onder de 3m. De hefhoogte van buitenlandse elektrische heftrucks is over het algemeen 2 ~ Tussen 6m.
3. De cabine van een elektrische heftruck
Aangezien de meeste elektrische heftrucks worden gebruikt voor vervoer over binnen, is er over het algemeen geen gesloten cabine, en alleen een beschermende overhead bewaker is geïnstalleerd. De meest geavanceerde elektrische heftrucks ter wereld zijn ontwikkeld volgens geavanceerde ergonomie en maken gebruik van comfortabele hydraulische dempingsstoelen, die kunnen worden aangepast aan de lengte en het gewicht van de bestuurder. Het acceleratiesysteem met twee pedalen hoeft niet te sturen wanneer de heftruck de rijrichting verandert en de helling van de stuurkolom kan worden aangepast aan de eisen van de bestuurder. Daarom verminderen deze nieuwe ontwerpen de arbeidsintensiteit van de bestuurder sterk.
4. Aandrijfsysteem van elektrische heftruck
Het aandrijfsysteem is een van de belangrijkste onderdelen van elektrische heftrucks. Er zijn grote verschillen in de structuur van het aandrijfsysteem van verschillende heftrucks, en er zijn ook verschillen in de lay-out van een enkele motor. Omdat het wordt aangedreven door dubbele motoren, het heeft een goede acceleratie en klimprestaties en grote tractie. De elektronische full speed systeem is aangenomen ter vervanging van de oorspronkelijke mechanische differentieel systeem, en de bruikbaarheid is sterk verbeterd.
5. Hydraulisch systeem van elektrische heftruck
Elektrische heftrucks gebruiken over het algemeen een aparte motor om een tandwielpomp aan te drijven om hydraulische kracht te leveren voor het hijsen en kantelen van het mastwerksysteem. Op dit moment realiseren binnenlandse heftrucks de snelheidsaanpassing van de hydraulische motor niet. Nadat de hydraulische motor is gestart, kan deze alleen met hoge snelheid draaien. Het zal niet automatisch aanpassen met de verandering van functie en druk. De overtollige stroom kan alleen terug stromen naar de tank door de overloopklep. Oorzaak een verspilling van energie.
6. Remsysteem van elektrische heftruck
Algemene elektrische heftrucks maken voornamelijk gebruik van mechanische parkeerremmen en hydraulische bedrijfsremmen. Handrem wordt gebruikt voor het parkeren en voetrem voor het rijden.
7. Elektrische besturing en zelfdiagnose en LCD-displaysysteem van elektrische heftruck
Elektrische controle is een belangrijke factor die het technische niveau van elektrische heftrucks laat zien. Daarom, met de ontwikkeling van elektronische technologie, de elektronische controle van de batterij heftrucks wordt steeds meer en meer perfect. Leadingforkliftparts levert elektrische heftruckonderdelen, zoals elektrische heftruckaccu en asonderdelen en remonderdelen. We richten ons al 22 jaar op heftruckonderdelen.
